Conducteur "halluciné": voir des images d'un camion envahissant la voie réservée aux bus dans la direction opposée à Curitiba
Il est venu renverser des caisses de bière le long de la BR-277 depuis Ponta Grossa et est entré dans Curitiba hors de contrôle sur l'autoroute, heurtant des véhicules et provoquant des accidents.
Il y a des occurrences sur Rua Pedro Gusso, Arthur Bernardes, Avenida República Argentina et à divers autres points. Il ne s'est arrêté seul qu'à Vila Barigui, dans la ville industrielle de Curitiba, lorsqu'il a été approché par la garde municipale de Curitiba. On estime que la remorque a causé des accidents avec plus de 50 voitures.
Le nombre exact d'accidents et de blessés n'a pas encore été confirmé par la police militaire du Paraná (PMPR), qui continue de recueillir des informations. Cependant, personne n'a été grièvement blessé.
Titre et libellé Bande B
PRF (Federal Highway Police) préoccupé par les questions politiques partisanes soutenant l'extrême droite radicale
terroriste dans l'État du Paraná, alerté, n'a rien fait sur la route de Ponta Grosso à Curitiba et dûment alerté par la population,
selon les témoignages des médias locaux.
Où était la police militaire de l'état de Paraná, garde municipale de curitiba, Detran Pr ?
Rédaction - auteur
LA COCAÏNE EST LE NOUVEAU "RIVET" POUR LES CONDUCTEURS DE CAMION, DIT UN ENQUÊTE
identifiée dans la population brésilienne.
L'enquête a entendu au hasard 308 conducteurs conduire sur quatre autoroutes fédérales à Rio de Janeiro et São Paulo et a révélé que 3,5% d'entre eux avaient consommé de la cocaïne. L'urine a été analysée et les données les plus alarmantes ont été relevées à Fernão Dias, dans la région d'Atibaia, à l'intérieur de São Paulo : 4,5 % des camionneurs approchés avaient consommé de la cocaïne.
"Il est évident que ce conducteur va mettre la vie d'autres personnes en danger", déclare la médecin Vilma Leyton, coordinatrice de la recherche USP. La cocaïne et l'amphétamine agissent sur le système nerveux central, altérant la perception du conducteur, réduisant l'attention et les réflexes. Pour Flávio Pechansky, chercheur au Centre d'étude et de recherche sur la circulation et l'alcool de l'Université fédérale du Rio Grande do Sul, la consommation de cocaïne chez les chauffeurs routiers est encore plus grave car ces chauffeurs passent 70 % de leur temps sur les routes. "Il fait des choses qu'il ne ferait pas s'il était sobre, il agit de manière impulsive."
La substitution de l'amphétamine à la cocaïne trouve des explications dans la stratégie du trafic. "Les chauffeurs routiers sont trompés par les promesses d'effets plus forts de la cocaïne que du 'rivet', qui, selon eux, rendent les gens éveillés plus longtemps", déclare le président de l'Association brésilienne de la logistique et du transport de marchandises, Newton Gibson. Le médicament est présenté comme une formule pour raccourcir 90 heures de conduite.
Charge de travail
La charge de travail excessive est critiquée par le directeur de l'Association brésilienne de médecine de la circulation, Alberto Sabaag. "Je préfère qu'il consomme de la substance et arrive vivant plutôt que de s'endormir au volant." Marcelo Pereira, consultant pour l'Association brésilienne d'éducation routière, cite les caractéristiques de la profession comme un autre facteur de dépendance. "Les camionneurs vivent seuls, incapables de participer à la vie de famille. Cela les rend plus vulnérables à la séduction de la drogue."
images sources et google
source de l'essai http://www.namaocerta.org.br/bol_5405.php
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