CAPITAL PARANAENSE- PREFEITURA MUNICIPAL DE CURITIBA- GOVERNO DO ESTADO DO PARANÁ E RPC TV E REDE GLOBO DE TELEVISÃO

março 10, 2013

SUPREMO TRIBUNAL FEDERAL

FUNDAÇÃO ROBERTO MARINHO-

Prefeitura municipal de Vitória

Governo do Estado do Espirito Santo

Jose Roberto Marinho

GLORIOSA REVISTA VEJA -

REDE GLOBO DE TELEVISÃO

Zero hora

Grupo RBS (Rede Brasil Sul de Televisão)

RBS

Correio do Povo (rs)

The sun

PREFEITURA MUNICIPAL DO RIO DE JANEIRO

Gazeta do povo

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Rio de Janeiro

Prefeitura municipal de porto alegre

Governo do estado do rio grande do sul

Governo do estado de minas gerais

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Prefeitura municipal de rio de janeiro

Governo do estado do rio de janeiro

Rio de Janeiro Tour

Governo do estado do espirito santo

Prefeitura municipal do rio de janeiro

Novos ônibus biarticulados estão parados nas garagens sem poder operar,

porque não foram feitas adequações nas canaletas

Curitiba Hoje

`` Eu cumpri com minhas obrigações e não fiquei choramingando
pelos cantos.´`

Carlos Alberto Richa - (Beto Richa) Governador do Estado do Paraná
Ex-secretários de obras e Prefeito da Capital Paranaense.

Rpc tv paranaense - 09/03/2013 Paraná TV 2a edição

Em alusão as solicitações do atual prefeito de Curitiba Sr. Gustavo Fruet,

em auxilio a manutenção do transporte pùblico de Curitiba.

Verbo choramingar - Em gerúndio se diz choramingando e em particípio pretérito se escreve choramingado.

1. Chorar baixinho [int. : Triste, choramingava pela casa.]
2. Chorar por motivos fúteis ou sem causa aparente [int. : A criança não parava de choramingar.]
3. Fig. Dizer ou pedir em voz chorosa [td. : Passou o dia choramingando as mágoas.] [tdi. + a, para : Choramingou ao guarda que retirasse a multa.]
4. Reclamar, queixar-se, lamentar-se, em voz chorosa, ou com lamúrias insistentes; tb.: fingir chorar ou lamentar para obter algo [int. ]

[F.: De choramigar, com nasalização. Hom./Par.: choramingo (fl.), choramingo (sm.); choramingas (fl.), choramingas (s2g2n.)]

Read more: http://aulete.uol.com.br/choramingar#ixzz2N9v8ZHR7

Capitulo 1

Redação google e editor
Imagens Google

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Capitulo 2

história

postado em 07 janeiro 2013

Nunca na história do transporte coletivo de Curitiba e Região Metropolitana o sistema passou por uma grave crise econômico-financeira como a que as empresas estão sofrendo neste momento.
O rombo nas contas das empresas ultrapassa dezenas de milhões de reais, fora ações judiciais que cobram outros prejuízos causados pelo não cumprimento de cláusulas contratuais.

É sabido por todos que o FUC – Fundo de Urbanização de Curitiba não consegue cobrir os altos custos do sistema. Custos estes oriundos de decisões equivocadas da URBS, empresa que deveria zelar pela boa operação e pela saúde financeira de um sistema que já foi reconhecido como um dos melhores do mundo.

A URBS determinou mais de 600 milhões de reais em investimentos nos últimos dois anos, período de início da operação sobre as regras da licitação comandada pela administração pública. O que pouca gente sabe é que estes investimentos foram arcados exclusivamente pelas empresas, mas que na contrapartida do poder público, muito pouco foi feito. Hoje, novos ônibus biarticulados estão parados nas garagens sem poder operar, porque não foram feitas adequações nas canaletas. Traduzindo: a URBS mandou comprar um ônibus que não cabe nas atuais canaletas exclusivas.

A RIT – REDE INTEGRADA DE TRANSPORTE tem hoje o sistema de bilhetagem eletrônica mais caro e mais ineficiente do Brasil. O serviço chega a custar muito mais do que em outras cidades semelhantes. Diariamente todas as empresas relatam à URBS as falhas no sistema, que a invés de encontrar uma solução, determina que as catracas sejam liberadas causando ainda mais prejuízos.
Na contramão do que existe de mais moderno em termos de bilhetagem eletrônica, a Prefeitura Municipal sanciona uma lei que obriga o retorno de cobradores em veículos onde a própria URBS determinou que não mais existisse esses profissionais. Além dos custos com a contratação de mão-de-obra, existe a readequação de centenas de veículos, ocasionando ainda mais custos sem o devido ressarcimento.
Bilhetagem eletrônica moderna permite que os atuais cobradores se transformem em fiscais e vendedores de bilhete, agiliza o embarque com a consequente redução do tempo de viagem, permite integração sem a necessidade de terminais e também elimina o fluxo de dinheiro, aumentando a segurança dos usuários com a redução de assaltos e pequenos furtos. Infelizmente a URBS não pensa no conforto do usuário quando o assunto é bilhetagem eletrônica.

A tarifa praticada hoje não cobre os custos do sistema. As empresas concessionárias alertaram a URBS desta situação, mas nada foi feito para corrigir este problema. Para confirmar a posição, as empresas que operam a RIT – REDE INTEGRADA DE TRANSPORTE contrataram professores da USP – Universidade de São Paulo, ligados à FIPE – Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, para realizarem uma perícia técnica. O trabalho comprovou que a próxima tarifa técnica deve ultrapassar facilmente os R$ 2,90 para que o sistema tenha um ponto de equilíbrio.

As decisões equivocadas da URBS vêm causando enormes prejuízos. Como por exemplo: o retardamento do início das operações no final de 2010 que causaram perdas nos custos de capital; o corte unilateral de valor de depreciação de investimentos em frota de uso exclusivo; alteração da programação operacional do Projeto Básico de Licitação; e o superdimensionamento da demanda de passageiros.

É incompreensível e inadmissível a postura de inadimplemento das obrigações contratuais já manifestadas pela URBS. São 24 meses de prejuízos contabilizados. As empresas de transporte coletivo da RIT – RDE INTEGRADA DE TRANSPORTE vivem a pior condição econômica da sua história. Neste ano as empresas foram obrigadas pela primeira vez a fazer o parcelamento do 13.º salário, depois de reunião conjunta com o Ministério Público do Trabalho.

As empresas estão abertas a auditoria externa, os dados coletados pelos professores da USP estão à disposição das autoridades. Estas informações compravam o desequilíbrio econômico-financeiro dos contratos e o inadimplemento contratual da URBS. É preciso ter isonomia de tratamento, e que as contas da URBS e do FUC – Fundo de Urbanização de Curitiba também sejam auditadas.

Um dos melhores sistemas de transporte coletivo do mundo, copiado em dezenas de cidades, orgulho dos curitibanos e dos moradores da Região Metropolitana, não pode sucumbir diante de atitudes equivocadas de quem quer que seja. O sistema corre grave risco de continuidade se nada for feito com urgência.

Fonte redação http://empresasdeonibus.com.br/2011/index.php/transporte-coletivo-vive-a-maior-crise-da-sua-historia

Fonte imagens Google