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Il n'y a pas de conversation! L'association menant la grève quitte la table de négociation
TRUCKERS ASSOCIATION BRESILIENNE DIT QUE SEUL ARRÊTS PROVIENNENT QUAND LES REMEDES QUE BAISSER LE PRIX DE DIESEL ET APPROUVE PUBLIE AU JOURNAL OFFICIEL DE L'UNION
Le deuxième tour des discussions du gouvernement avec les représentants des camionneurs jeudi après-midi (24) est dans l'impasse. L'Association brésilienne des conducteurs de camions (ABCAM), principal responsable de la grève en cours dans le pays, a quitté la réunion pour ne pas être d'accord avec les propositions du Palais Planalto . Cependant, d'autres entités représentatives de la classe, telles que la Fédération des transitaires, Fetrabens, la CNTA et d'autres, ont décidé de céder aux appels, ce qui peut être le signe d'une fissure dans le mouvement de grève.
Le gouvernement veut une "trêve" d'au moins 15 jours, avec la suspension des arrêts à travers le pays, alors que le Congrès national apprécie la proposition de rembourser la masse salariale qui inclut l'exemption de Cide, PIS-Cofins sur le diesel.
Cependant, José da Fonseca Lopes, président de l'Association brésilienne des conducteurs de camions (Abcam), a déclaré qu'il n'abandonnerait qu'après avoir vu les solutions publiées dans la Gazette officielle. Abcam représente 700 000 camionneurs, 600 syndicats et sept fédérations de camionnage. C'est l'une des principales entités représentatives et certains pensent que sans leur soutien, la grève ne devrait pas prendre fin.
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"Nous ne lèverons pas le mouvement tant que nous n'aurons pas adopté la loi. Alors, après, je viens au public et j'élève le mouvement », a déclaré Lopes en quittant la réunion cet après-midi au Palácio do Planalto.
Avant cela, le ministre du gouvernement, Carlos Marun, a critiqué la proposition de rétablir la feuille approuvée la veille par la Chambre , dans laquelle il y a une exemption de PIS-Cofins sur le diesel. Pour lui, c'était une attitude "irresponsable".
Il existe des différences entre les comptes du gouvernement, ce qui indique une perte de 15,8 milliards de reais au cours des six prochains mois avec une exonération fiscale. Mercredi (23), les députés ont parlé d'un impact de 3,5 milliards de reais sur les caisses de l'Union, mais aujourd'hui le maire, Rodrigo Maia (DEM-RJ), a corrigé ce montant à 9 milliards de reais.
Le texte est allé au Sénat, mais ne devrait être voté que la semaine prochaine. La plupart des parlementaires ont déjà quitté Brasilia, en raison de la menace de manque de carburant, y compris à l'aéroport de Brasília, une pénurie déclenchée par le mouvement de grève.
Le président du Sénat, Eunício Oliveira (MDB-CE), était déjà dans son état. Après les répercussions négatives de son absence dans la capitale fédérale avec la grave crise de ce temps, le sénateur est revenu. Il a convoqué une réunion des dirigeants pour le début de soirée et a demandé aux sénateurs reviennent au Congrès. Il est à cette réunion que vous voulez faire un test et d' évaluer les possibilités de voter le projet en question.
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Qui est le chef de la grève des chauffeurs de camion qui a arrêté le Brésil
JOSÉ DA FONSECA LOPES, ABCAM PRESIDENT, EST UN CHAUFFEUR DE CAMION PENDANT PRÈS DE 60 ANS, ET ENTENDU DEVANT MOMENTS DÉPLACEMENT DE PRESSION ET LES NÉGOCIATIONS AVEC LE GOUVERNEMENT
José da Fonseca Lopes a quitté l'anonymat en prenant la tête du mouvement qui s'est révolté contre la politique de prix de Petrobras.
Paulistano, José da Fonseca Lopes, 76 ans, a commencé à conduire des camions en 1960, alors il a sorti son permis de conduire. "A l'époque c'était une lettre", plaisante-t-il. Mais la passion pour les routes vient plus tôt, quand il a accompagné son père, ses oncles et tante à Lourdes Lopes, dit-il, l'une des premières femmes pilotes de camions dans le pays. De là à là, il a déjà piloté le changement, le cargo et même le tank.
Il a également mené de nombreuses grèves. Fonseca est président de l'Association brésilienne des conducteurs de camions (ABCAM), l'une des entités à l'origine de l'arrêt des chauffeurs routiers dans tout le pays, qui endommage les approvisionnements dans plusieurs villes.
Bien qu'il ne soit pas un leader du mouvement, José da Fonseca a participé aux négociations avec le gouvernement et a été l'un des premiers à se manifester, à se plaindre et à exiger des mesures efficaces sur la politique des prix du carburant. "Je t'ai dit que nous allions arrêter. Le gouvernement le savait. "
La première grève de camionneur à laquelle il a assisté a eu lieu en 1974. Et puis Fonseca a commencé à être l'une des voix résonnantes de la classe. Mais je ne suis devenu chef de rien, ils m'ont fait ", dit-il.
Dans cette situation, en 1983, il a dirigé la fondation d'ABCAM, avec d'autres camionneurs autonomes. Depuis lors, il a été en avance sur les revendications d'un nombre croissant de camarades de classe à travers le pays.
L'ABCAM, bien que reconnu, n'a pas de portée nationale. L'entité a été intégrée à la session de transport de marchandises de la Confédération nationale des transports (CNT) en 2003.
Parmi les entités affiliées se trouvent des fédérations de transport et des syndicats de transporteurs de six États des régions du Sud et du Sud-Est: Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro et Minas Gerais.
Fonseca a déclaré que la mobilisation, qui a atteint son quatrième jour jeudi (24), a été essentiellement organisée par la communication sur whastapp et les radios.
QUAND GREVE FINIT-IL?
Ce matin, le président Michel Temer a réuni une partie de l'équipe économique pour tenter de trouver une solution. Ensuite, le ministre en chef du bureau du gouvernement, Carlos Marun, a déclaré que le gouvernement espère parvenir à un consensus, une trêve, même aujourd'hui.
José da Fonseca Lopes, qui a plus de 1 000 messages non lus sur son téléphone portable, garantit que, sans de véritables mesures gouvernementales, la grève se poursuivra. Mais il dit qu'il s'attend à une solution et à la fin de la grève aujourd'hui.
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