طائرة المفقودة المحتمل في 'أسفل البحر، ويقول مسؤول انقاذ الاندونيسي
الطائرة المفقودة المحتمل في 'أسفل
البحر، ويقول مسؤول انقاذ الاندونيسي
29 ديسمبر 2014 - تحديث 0414 بتوقيت جرينتش (1214 HKT)
ويبرز STORY
- NEW: مسؤول إندونيسي: "لدينا حدس المبكر هو أن الطائرة هي في قاع البحر"
- السفن والطائرات والمروحيات بالبحث عن المفقودين طائرة تجارية
- يقول CNN الارصاد الجوية يبدو الطقس في منطقة البحث إلى أن تحسين
- شركة طيران يطلع أفراد الأسرة الركاب في مطار اندونيسيا
(CNN) - يقول مسؤول انقاذ كبار اندونيسيا تعتقد السلطات ومن المرجح في قاع البحر واير اشيا الطائرة المفقودة، استنادا إلى بيانات الرادار من آخر اتصال الطائرة.
"(لأن) للتنسيق التي أعطيت لنا وتطور من وجهة احتساب المسار الرحلة هو في البحر، لدينا حدس المبكر هو أن الطائرة هي في قاع البحر،" بامبانج سوليستيو، رئيس البحث الوطني في إندونيسيا وكالة الانقاذ، وقال للصحفيين يوم الاثنين.
ولكن الباحثين ما زالوا لا يعرفون أين الطائرة هي، كما قال، وربما تحتاج إلى مساعدة من بلدان أخرى للمساعدة في بحث تحت الماء.
البحث عن شركة طيران إير آسيا الطيران QZ8501 استأنفت يوم الاثنين، بعد يوم واحد اختفت طائرة تجارية في المجال الجوي الاندونيسي مع 162 شخصا كانوا على متنها.
وقالت السلطات الإندونيسية السفن والطائرات والمروحيات يبحثون عن الطائرة المفقودة.
ومن غير الواضح إذا لعب الطقس دورا في اختفاء الطائرة، ولكن يقول عمال الانقاذ قد يكون أحد العوامل التي تؤثر على كيفية بسرعة وجدوا الطائرة.
وقالت وكالة موجات كبيرة والسحب عطل عمليات البحث عن الطائرة يوم الاحد. وقال CNN الدولية الارصاد الجوية توم ساتر من قبل صباح يوم الاثنين، ظهر الطقس في المنطقة المراد ازالة.
وتقول السلطات انهم تمشيط "منطقة البحث واسعة جدا."
يقول اير اشيا مراقبي الحركة الجوية فقدت الاتصال مع الطائرة في الوقت 7:24 صباحا يوم الأحد سنغافورة (6:24 في إندونيسيا).
الطائرة المفقودة، وحلقت من مدينة سورابايا الاندونيسية إلى سنغافورة، وذهب في عداد المفقودين كما حلقت فوق بحر جاوة بين جزيرتي بورنيو وبيليتونج - قناة الشحن سافر بشكل كبير مع المياه الضحلة، وفقا للسلطات الاندونيسية، الذين يقودون عمليات البحث والإنقاذ.
قبل ان الطائرة فقدت الاتصال مع المراقبين الجويين، أحد الطيارين طلب أن يطير على ارتفاع أعلى بسبب سوء الاحوال الجوية ، وقال مسؤولون.
بالإضافة إلى فرق في إندونيسيا، وقد انضم العديد من البلدان الأخرى بحثا عن الطائرة المفقودة.
. وكانت طائرة C-130 من سنغافورة وقد تشارك في البحث والعسكرية في البلاد تقول انها ترسل اثنين من أكثر السفن إلى منطقة البحث وقال وزير النقل في ماليزيا ونشرت بلاده ثلاث سفن وثلاث طائرات للمساعدة في البحث. وقال سلاح الجو الملكي الاسترالي الاثنين انها تم نشر طائرة دورية للمساعدة.
وقال سوليستيو للصحفيين الاثنين واندونيسيا وصلت إلى المملكة المتحدة وفرنسا والولايات المتحدة للمساعدة في تكنولوجيا السونار التي قد تكون مطلوبة لبحث تحت الماء.
وقال بيتر Goelz، المدير العام السابق للمجلس الوطنى لمجلس سلامة النقل الأمريكية الآن أن يوما قد مرت منذ غرق الطائرة المفقودة، ينبغي أن يكون المحققون المزيد من البيانات لمساعدتهم على العثور عليه.
"لقد كان لديهم 24 ساعة كاملة الآن لجمع كافة البيانات الرادارية المتاحة من جميع المصادر المتاحة"، قال. "يجب أن تكون قادرة على وضع هذا معا، جنبا إلى جنب مع أي بيانات الأقمار الصناعية، ولها موقع أكثر دقة على المكان لاستهداف بحثهم".
الانتظار والبكاء
بعد ساعات من الانتظار في الكرب عن أي كلمة حول الركاب على متن الطائرة المفقودة، اجتمعت عدة عشرات من أفراد عائلاتهم مع المطارات وشركات الطيران مسؤولون في جلسة مغلقة الاثنين في المطار في سورابايا.
بينما كانوا ينتظرون للحصول على الأخبار قبل الإحاطة، أخذ بعض الصور الهاتف الخليوي لقائمة الرحلة نشر على الحائط.وأظهرت أوراق سوداء وبيضاء اسم ورقم المقعد كل راكب، ولكن ليس مصيرهم.
آخرون ببساطة جلس ومست الدموع من عيونهم.
وقال "لدينا قلق الآن هو للأقارب وأقرب الأقرباء،" الرئيس التنفيذي لشركة طيران أسيا توني فرنانديز خلال مؤتمر صحفي في سورابايا. وأكد أن الغيوم العاصفة تسببت الطيار لطلب تغيير في خطة الطيران، لكنه أضاف: "نحن لا نريد أن التكهن ما اذا كان الطقس عاملا. نحن حقا لا أعرف." وقال فرنانديز مرة واحدة تم العثور على الطائرات، وسوف يكون هناك تحقيق مناسب.
وقالت شركة الطيران الشعب على متن طائرة إيرباص A320-200، 155 هي الاندونيسي، وثلاثة من كوريا الجنوبية، واحد هو البريطاني، هو واحد الفرنسي، هو واحد الماليزي واحد هو السنغافوري.
وقال الناقل ثمانية عشر الأطفال، بما في ذلك رضيع واحد، هي من بين الركاب. سبعة من كانوا على متن الطائرة هم أعضاء الطاقم.
تساؤلات حول الاتصالات الطيارين
"، وكان يطلب الانحراف بسبب طريقها الطقس قبل انقطاع الاتصال مع الطائرة"، وقالت شركة طيران طيران 8501.
وقال مدير عام وزارة النقل الإندونيسية بالوكالة لشؤون النقل الجوي، دجوكو Murdjatmojo طلب قبطان الطائرة في تصريح ليصعد إلى ارتفاع أعلى، وفقا لوكالة الأنباء الوطنية.
ووفقا لمواقع تتبع رحلة، كان ما يقرب من الطائرة مسار الرحلة بأكمله فوق البحر.
وقال المحلل الطيران CNN ماري شيافو أنه إذا كان هناك حالة طارئة على متن الطائرة، كان يجب أن تصدر الطيارين مكالمة استغاثة أو مكالمة عموم عموم.
"ماي داي يعني أنك على الفور في خطر فقدان الرحلة؛ لعموم عموم يعني أن هناك ضرورة ملحة ولكن يمكنك أن تستمر الرحلة وطلب طريق بديل أو مطار بديل"، وقال شيافو، وهو المفتش العام السابق للولايات المتحدة وزارة النقل.
"انها مربكة في أن الإجراءات القياسية لمواجهة أي طارئ لا يبدو أن تم نشر"، قالت.
لكن ألان ديل، والقوات الجوية وسلامة النقل الأمريكية حادث محقق سابق، قال الطيارين لا تجعل دائما دعوات استغاثة في حالات الطوارئ.
"أنت تعرف أن وحدات تحكم لا يمكن أن تساعد حقا لكم" وقال لشبكة CNN. "أنت وزملائك طيار ستكون لدينا لحل هذه المشكلة."
وقال انه من السابق لأوانه معرفة ما حدث للطائرة في عداد المفقودين. وقال ديل تفاصيل صدر حتى الآن تظهر بعض أوجه التشابه، مع رحلة الخطوط الجوية الجزائرية التي تفككت وتحطمت في يوليو تموز بعد تغيير مسار رحلتها بسبب سوء الاحوال الجوية.
وقال ولكن هناك أيضا فرصة أن الرحلة اير اشيا لم تسقط بعد خسارته اتصال مع مراقبة الحركة الجوية.
وقد تم تجهيز A320 ايرباص مع التحول التخندق وقال ديل، الذي يحول أساسا جسم الطائرة في زورق.
واضاف "اذا حصلوا على الطائرة على الهبوط على الماء بأمان" وقال: "كان يجب العائمة."
"جيد جدا" سمعة السلامة
مع انتشار كلمة من الطائرة المفقودة، غيرت شركة الطيران لون شعارها على موقعها على الانترنت وحسابات وسائل الاعلام الاجتماعية من اللون الأحمر إلى اللون الرمادي.
وقال الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو كان أمته "يصلون من أجل سلامة" من كانوا على متنها. صلى البابا فرانسيس أيضا عن المفقودين، وفقا لراديو الفاتيكان.
طيران أسيا هي شركة طيران مقرها ماليزيا التي تحظى بشعبية في المنطقة باعتبارها الناقل الميزانية. يسافر إلى نحو 100 وجهة، مع شركات التابعة لها في عدة بلدان آسيوية.
ويتم تشغيل الطائرة المفقودة التي كتبها التابعة لشركة طيران إير آسيا الإندونيسي، الذي شركة ماليزية تملك حصة 48.9٪، وفقا لموقعها على الانترنت.
وقال مراسل CNN ريتشارد كويست الطيران اير اشيا لديها "جيد جدا" سمعة للسلامة.
وقالت الشركة كابتن الرحلة 8501 لديه ما مجموعه 20537 ساعة طيران، مع 6،100 منهم مع طيران أسيا اندونيسيا على A320 ايرباص. وقال اير اشيا الضابط الأول ما مجموعه 2،275 ساعة طيران. وقال انه كانت مشاركة صيانة مجدولة الطائرة في 16 نوفمبر تشرين الثاني.
وقالت وزارة الخارجية الفرنسية الضابط الأول هو المواطن الفرنسي الذي هو على متن الطائرة. حددت شركة تديرها الدولة في اندونيسيا التي تدير مطارات الضابط الأول كما ريمي ايمانويل Plesel.
وقالت ايرباص ان الطائرة "تراكمت ما يقرب من 23،000 ساعة طيران في بعض 13،600 الجوية." قال صناعة الطائرات أنها ستقدم المساعدة الكاملة للسلطات المسؤولة عن التحقيق في الطائرة المفقودة.
فقدان الاتصال مع طائرة اير اشيا تأتي بعد نحو 10 شهرا من اختفاء ماليزيا ايرلاينز الرحلة 370، الذي انخفض من الرادار على جنوب شرق آسيا في 8 آذار مع 239 شخصا كانوا على متنها.
الطائرة الخطوط الجوية الماليزية وهي من طراز بوينج 777-200ER، فقدت الاتصال مع برج المراقبة الحركة الجوية فوق بحر الصين الجنوبي بين ماليزيا وفيتنام.
يكون الباحثين لم تجد أي حطام من الرحلة 370، والتي يعتقد مسؤولون تحطمت في جنوب المحيط الهندي بعد تنحرف عن مسارها بشكل كبير.
لكن بعض خبراء الطيران لا تعتقد أن بحث عن رحلة جوية 8501 يكون قسوة مثل البحث عن MH370.
وقال "نحن لا نتحدث عن المحيط الهندي العميق هنا" كويست."نحن نتحدث عن المجال الجوي المزدحمة في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا. وستكون هناك تغطية أفضل بكثير الرادار. هناك بالتأكيد أفضل تغطية مراقبة الحركة الجوية".
ساهم CNN في هولي يان، يوسف باسيل، ستيف Almasy، ردينة Gigova، بولا هانكوكس، جو ساتون، ايوان McKirdy، لاري السجل ومارتن Savidge لهذا التقرير. ساهمت تشان كوك يونغ، Archicco Guilianno وhttp://edition.cnn.com/2014/12/27/world/asia/airasia-missing-plane/ Uhnavy أيضا لهذا التقرير.
التنقيح الخط http://edition.cnn.com/2014/12/27/world/asia/airasia-missing-plane/
airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/a320/
A320
عضو مؤسس في شركة ايرباص وحيدة الممر الأسرة، وA320 هو الطائرات فقط كل جديد في هذه الفئة.
وضع المعايير ذات الممر الواحد
- وA320 هو عضو مؤسس في ذات الممر الواحد خط إنتاج ايرباص
أطلقت شركة ايرباص خط الانتاج ذات الممر الواحد مع وA320، التي لا تزال تضع معايير الصناعة للراحة والاقتصاد تعمل على المدى القصير إلى طرق متوسطة المدى. جلوس عادة 150 راكبا في مقصورة الدرجة اثنين - أو ما يصل إلى 180 في تخطيط عالي الكثافة منخفضة التكلفة والرحلات الجوية - وA320 في الخدمة على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم على الخدمات التي تختلف من القطاعات ركاب قصيرة في أوروبا وآسيا وغيرها لرحلات عبر القارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
وتشمل التكنولوجيا المتقدمة وA320 في الاستخدام المكثف لإنقاذ الوزن المركبة وهي جناح الأمثل الذي هو 20 في المائة أكثر كفاءة من التصاميم السابقة، وعرض خطأ مركزية لتسهيل استكشاف الأخطاء وإصلاحها وانخفاض تكاليف الصيانة، جنبا إلى جنب مع شركة ايرباص "يطير بها لسلك التحكم في الرحلة.
مزايا يطير بها لسلك الضوابط - التي كانت رائدة على A320 - كثيرة. أنها توفر الكلي المغلف الطيران وحماية هيكل الطائرة الهيكلية لتحسين السلامة وتخفيض عبء العمل التجريبي، إلى جانب تحسين نعومة الطيران والاستقرار، وقطع ميكانيكية أقل.
قمرة القيادة توحيد القياسي
وبالإضافة إلى ذلك، يطير بها لسلك وقمرة القيادة التوحيد عبر A320 الأسرة هي في قلب ايرباص القواسم المشتركة، والتي تسمح للرائد تأهل على أحد أفراد الأسرة ليطير بها كل شيء، باستخدام نفس تصنيف نوع. أكثر من 80 في المائة من المشغلين مع 10 أو أكثر A320 طائرات الأسرة في أساطيلها يطير أكثر من نموذج واحد من إيرباص خط الانتاج ذات الممر الواحد - وتمكينهم من الاستفادة الكاملة من مفهوم المشتركة من خلال جدولة أكثر فعالية من الطائرات وأطقمها.
أخذ المشتركة ايرباص خطوة واحدة أبعد من ذلك، يمكن للطيار تصنيف A320 الانتقال إلى أي طائرة ايرباص أخرى مع تخفيض التدريب (المعروف باسم "عبر الطاقم المؤهل")، وغير قادرة على العمل نوع آخر طائرة ايرباص في حين لا تزال تحلق بنشاط A320 الأسرة (أ القدرة تسمى "مختلط أسطول طيران").
الاستفادة من SHARKLETS وخيار محرك جديد
- Sharklets تستمد اسمها من التشابه إلى زعنفة القرش، وهي أحد مكونات برنامج تحسين ايرباص المستمر المستمر لA320 الأسرة.
استمرار دورها بوصفها رائدة، وكان A320 النسخة الأولى في ذات الممر الواحد خط إنتاج ايرباص ليتم تسليمها مع "Sharklets" الجديدة أجهزة قمة الجناح الكبيرة، والتي تم تصميمها لتعزيز الكفاءة البيئية وحمولة المدى أداء A320 الأسرة. في ديسمبر 2012، تولى طيران آسيا تسليم الطائرات الأولية مجهزة هذه الأجهزة قمة الجناح 2.4 متر وطوله المصنوعة من المواد المركبة خفيفة الوزن.
Sharklets - التي أنجزت رحلتها الأولى من تجهيزه على طائرات A320 ايرباص التنمية "في نوفمبر 2011 - يؤدي إلى ما يصل إلى أربعة خفض المائة حرق الوقود في أنحاء القطاعات أطول، وهو ما يمثل انخفاض سنوي في انبعاثات CO2 من نحو 900 طن لكل طائرة.
في أكتوبر 2013، أعلنت ايرباص برنامج التحديثية Sharklet لA319-A320 في الخدمة وطائرات. هذا سيجلب فوائد هذه الأجهزة إلى قمة الجناح السابقة طائرات A320 الإنتاج من عام 2015، تحقيق تحسينات كبيرة في الأداء وفورات في التكاليف على المشغلين.
Sharklets هي أيضا معيار على A320neo الأسرة، خيار محرك ايرباص كفاءة في استهلاك الوقود الجديد الذي أخذ إلى السماء لأول رحلة معلما في سبتمبر 2014. تحسينات مع A320neo عائلية تشمل 20 في المائة التوفير في استهلاك الوقود لكل مقعد، طنين من حمولة إضافية، تصل إلى 500 ميلا بحريا من أكثر مجموعة، وانخفاض تكاليف التشغيل، جنبا إلى جنب مع تخفيضات في ضجيج المحرك والانبعاثات.
زيارة ايرباص مخصصة الصفحة A320neo .
ببساطة أفضل المقصورة
جسم الطائرة الصحيح الحجم وA320 هو سبع بوصات أوسع من منافسيها، وتعزيز الراحة للركاب وزيادة فرص الدخل لشركات الطيران. فإنه يتيح خيارات أربعة-، خمس، وتخطيطات ستة مواكبة مع مقاعد أوسع، جنبا إلى جنب مع فرص الممرات أوسع وزيادة صناديق التخزين العلوية. عدد مرات دوران سريعة على الأرض يتم تسهيل مزيد من أكبر أبواب الركاب وخدمة A320 ل.
وقد وضعت شركة ايرباص الداخلية الجديد لA320 وأعضائها الأسرة الآخرين أن يجلب نظرة جديدة جديد إلى المقصورة، زيادة كبيرة في النفقات العامة التستيف، انخفاض ملحوظ في الضوضاء، ويدخل خيارات للإضاءة الجو. وهذا تحديث ميزة إضافية انخفاض الوزن الداخلية.
التجوال في FUTURE
تساهم تكنولوجيا الملاحة المتقدمة إلى المرونة التشغيلية للA320 ل. ويشمل هذا الأداء الملاحي المطلوب (RNP) القدرة، مما يقلل المسافات نهج للهبوط مع تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات CO2. ونظام الهبوط العالمي الوظيفة (GPS)، مما يتيح أداة من نوع النهج حيث المحطات الأرضية غير متوفرة.
كما عرضت هي نظام الهبوط ميكروويف (MLS) لزيادة القدرة النهج في ظروف الرؤية منخفضة؛ ونظام الملاحة الجوية المستقبل (FANS) لتحسين مسار الرحلة وتقليل التباعد الطائرات.
QUICKACCESS
comentário Nenhum: