“不要再'：亞航飛機消失，個月後MH370失踪
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另一個亞洲客機已經失踪：亞航航班QZ8501失去了與空中交通管制的接觸在上午07時24分當地時間上週日，亞航報導大約四個小時後，飛機消失在途中到新加坡。
（對於上下文美國讀者，飛行QZ8501消失在下午7時24分美國東部時間上週六在美國）。
亞航是一家總部位於馬來西亞的私人航空公司，國家已經遭受了今年兩大航空災難。
在2014年3月，馬來西亞航空公司的航班MH370失去了與空中交通管制接觸時，它是關於新加坡以北幾百英里。救援人員仍然無法找到飛行MH370，或它的239名乘客和機組人員的任何痕跡，儘管前所未有的搜索努力。
在2014年4月，或者一個月後MH370失踪，亞航的CEO被迫道歉後，該公司的飛行雜誌 建議 亞航自己的訓練有素的飛行員會永遠失去一個平面。
亞航被迫道歉，這篇文章在其飛行雜誌，之後MH370失踪。
亞航表示，該雜誌在印刷之前MH370消失，並沒有打算作為其競爭對手航空公司的評論。
在2014年7月，馬來西亞航空公司的航班MH17被擊落過烏克蘭，造成近300名乘客和機組人員。
在亞航航班QZ8501詳細
週日的亞航失踪航班被泗水之間的旅行，在印尼和新加坡。共有155名乘客和7名機組人員的空客A320-200，官員說。
這架飛機是由印尼亞洲航空與亞洲航空合適的合資經營。（本公司擁有數台分支機構，包括亞洲航空印度和亞航X.）印尼亞洲航空擁有30架A320飛機組成的機隊。
亞航官員告訴媒體上週日，這架飛機的空中交通控制QZ8501失去了聯繫過爪哇海之前曾要求“一個不尋常的路線”。然而，印尼交通部發言人後來澄清說，該飛行員的要求是允許改變飛行高度，由於天氣惡劣，史蒂夫赫爾曼 報導 的美國之音。
“目前，我們遺憾的是沒有更多的消息，”根據亞航的聲明。“在這個時候，搜救行動正在進行中和亞航的合作全面協助救援服務。” 發布其聲明中向記者介紹後，亞航立即改變它的各種社會化媒體賬號的外觀。在亞航的Facebook帳戶，例如，該公司換出其一貫的鮮豔的紅色標誌，取而代之的是柔和的灰色標誌，並從一個喜慶的節日主題，一個籠罩，全黑的酒吧改變其Facebook的背景。
馬來西亞人被的第三個潛在的消息“感到震驚”失去的客機，今年以來， 馬來西亞內幕 報導，和數全球各地數千人走上社會化媒體來表達自己的驚喜和悲傷。
“另一架飛機失踪，”一個馬來西亞 啾啾。“雅真主沒有了。”
“祈禱QZ8501。”
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另一個亞洲客機已經失踪：亞航航班QZ8501失去了與空中交通管制的接觸在上午07時24分當地時間上週日，亞航報導大約四個小時後，飛機消失在途中到新加坡。
（對於上下文美國讀者，飛行QZ8501消失在下午7時24分美國東部時間上週六在美國）。
亞航是一家總部位於馬來西亞的私人航空公司，國家已經遭受了今年兩大航空災難。
在2014年3月，馬來西亞航空公司的航班MH370失去了與空中交通管制接觸時，它是關於新加坡以北幾百英里。救援人員仍然無法找到飛行MH370，或它的239名乘客和機組人員的任何痕跡，儘管前所未有的搜索努力。
在2014年4月，或者一個月後MH370失踪，亞航的CEO被迫道歉後，該公司的飛行雜誌 建議 亞航自己的訓練有素的飛行員會永遠失去一個平面。
亞航被迫道歉，這篇文章在其飛行雜誌，之後MH370失踪。
亞航表示，該雜誌在印刷之前MH370消失，並沒有打算作為其競爭對手航空公司的評論。
在2014年7月，馬來西亞航空公司的航班MH17被擊落過烏克蘭，造成近300名乘客和機組人員。
在亞航航班QZ8501詳細
週日的亞航失踪航班被泗水之間的旅行，在印尼和新加坡。共有155名乘客和7名機組人員的空客A320-200，官員說。
週日的亞航失踪航班被泗水之間的旅行，在印尼和新加坡。共有155名乘客和7名機組人員的空客A320-200，官員說。
這架飛機是由印尼亞洲航空與亞洲航空合適的合資經營。（本公司擁有數台分支機構，包括亞洲航空印度和亞航X.）印尼亞洲航空擁有30架A320飛機組成的機隊。
亞航官員告訴媒體上週日，這架飛機的空中交通控制QZ8501失去了聯繫過爪哇海之前曾要求“一個不尋常的路線”。然而，印尼交通部發言人後來澄清說，該飛行員的要求是允許改變飛行高度，由於天氣惡劣，史蒂夫赫爾曼 報導 的美國之音。
“目前，我們遺憾的是沒有更多的消息，”根據亞航的聲明。“在這個時候，搜救行動正在進行中和亞航的合作全面協助救援服務。” 發布其聲明中向記者介紹後，亞航立即改變它的各種社會化媒體賬號的外觀。在亞航的Facebook帳戶，例如，該公司換出其一貫的鮮豔的紅色標誌，取而代之的是柔和的灰色標誌，並從一個喜慶的節日主題，一個籠罩，全黑的酒吧改變其Facebook的背景。
馬來西亞人被的第三個潛在的消息“感到震驚”失去的客機，今年以來， 馬來西亞內幕 報導，和數全球各地數千人走上社會化媒體來表達自己的驚喜和悲傷。
“另一架飛機失踪，”一個馬來西亞 啾啾。“雅真主沒有了。”
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forbes.com/sites/dandiamond/2014/12/27/airasia-flight-disappears-on-flight-from-indonesia-to-singapore
馬來西亞說，沒有證據表明，失踪飛機“飛到了四個小時”
馬來西亞官員否認失踪的波音777噴氣TRANSMITTED發動機數據四個小時以後，它失去了無線電聯絡
調查官員馬來西亞航空公司航班MH370的失踪表示，沒有證據表明該飛機已經飛到了幾個小時失去空中交通管制接觸後。
早些時候，不願透露姓名的美國調查人員告訴華爾街日報，他們認為波音777飛行了總共五個小時，基於其雙羅羅遄達發動機自動傳輸數據。
如果屬實，這將超過2000海裡，面積延伸從印度到澳大利亞擴大失踪飛機的搜索範圍。
“那些報導都是不準確的，”山慕丁，馬來西亞交通部長說。“從飛機的最後一個傳遞是在上午01時07分這表明一切正常。”
不久之後，在上午01時30時，開往北京的航班和239人在船上消失了，因為它通過了馬來西亞和越南的空中交通管制之間。
然而，一個身份不明的曇花一現表明了馬來西亞軍用雷達在上午二時40該國的另一面，馬六甲海峽上面。搜索，這主要集中在兩個領域，仍然無果而終，噴射失踪六天後。
發言人勞斯萊斯表示，該公司無法在飛機上發表評論，因為根據國際民用航空組織規則它只能將數據轉交給調查人員。“我們正在幫助當局和給他們，我們都可以支持，”他說。
羅爾斯·羅伊斯公司通過一個名為發動機健康管理系統自動監控世界各地的噴氣發動機。
這發出了溫度，壓力和發動機的其他技術細節，而在飛行回到它的總部設在德比。的信息是不是一個連續的流，但是，當它連接在一個衛星或無線電發射器中的數據包通過的平面發射。
在飛行MH370的情況下，馬來西亞當局表示，他們已經檢查了勞斯萊斯和，沒有下飛機後發送的數據失去了聯繫。
另一個明顯的線索謎也被證明是虛假的領先後，昨天從上週日中國衛星照片，在週三晚上公佈的官方媒體，被揭穿。
在中國駐馬來西亞大使說，照片，聲稱顯示大塊碎片從哪裡飛機最後取得了聯繫，大約200英里，不應該被釋放，是“一個錯誤”。早些時候，馬來西亞和越南炒飛機再次看著照片中所示的區域，但能找到的任何碎片的跡象。
“我們不惜重金，也沒有力氣，”Hishamuddun先生說。“有沒有真正的先例，這樣的情況下，這架飛機已經消失”。
在北京，失踪乘客的親屬和朋友花了一天憤怒關在一間酒店在市中心，要求，但沒有收到任何答复。
現在幾個親戚曾威脅要起訴馬來西亞航空公司沒有進行一個有效的搜索，和一個叫王某冠華在北京的里貝克律師事務所律師物化為他們提供法律諮詢。
不過，王先生說，這是一條漫長的道路，以任何可能的法律行動。“由於飛機的位置一直沒有找到，還有很長的路要走之前，任何情況下，去了。如果原來是一次恐怖襲擊，那當然不會是一個合法的情況下，如果是民事意外，蒙特利爾公約規定，應該有每人至少200000美元（120000英鎊）的賠償。如果故障在於波音公司，那麼情況可能在美國舉行，“他說。
亞當伍補充報導
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