亚马逊共同拥有驱逐出境航空公司，涉嫌对移民施加酷刑
活动人士正在向亚马逊施压，要求其从位于 ICE 驱逐机器中心的公司 OMNI AIR INTERNATIONAL 剥离。
2021 年 3 月 9 日，在使用该服务进行货运包机服务五年后，亚马逊以 1.31 亿美元的价格购买了 ATSG 19.5% 的股份，目前保留了将其股权扩大至 40% 的选择权。ATSG 的各种航空子公司中有 Omni Air International，这是一家代表联邦政府运送人员的客运包机公司。它的两个最重要的联邦客户是使用该公司进行部队运输的国防部和国土安全部，据报道，该公司多年来向该公司支付了高昂的费用，以执行所谓的特殊高风险宪章其“ICE Air”驱逐机的航班。移民和海关执法局通过中介 Classic Air Charter Inc. 与 Omni 打交道，Classic Air Charter Inc. 是一家飞行物流公司，其母公司 以前帮助将中央情报局的囚犯运送 到黑场进行酷刑。
国土安全部将这些“高风险”航班定义为“计划将无法通过商业航空公司遣返到世界各地或因其他安全问题或风险因素而无法遣返的个人”。根据 The Intercept 审查的 ICE Air 合同文件，“高风险”的定义如此广泛，几乎包括任何人，“包括但不限于以下情况：不常见或长途目的地、不遵守移除规定进行中，高调删除等” 这些被驱逐者以某种方式构成严重危险的想法创造了一个借口，机构批评者声称，以国土安全的名义殴打、贬低和恐吓他们。
亚马逊发言人承认 The Intercept 要求对这些指控发表评论，但没有提供任何回应。ATSG、Omni 和 ICE 没有回应多次置评请求。
ICE Air 以残暴着称的特殊声誉得到了很好的认可，并被彻底分类。2019 年，华盛顿大学人权中心发布了 一系列 关于这些航班的报告，记录了几十年前的“一系列侮辱和非法行为”。驱逐出境航班滥用危机直接归因于像 Omni 这样的公司的不透明性：“在过去十年中，这些航班背后的机构基础设施已经从由美国法警局在政府飞机上运营的政府运作转变为一个庞大的、半私人飞机上的秘密飞行网络。”
最臭名昭著的例子之一是 2017 年飞往索马里的一次臭名昭著的迁移航班，该中心认为该航班是由 Omni 运营的，被驱逐者称在该航班上“殴打、使用紧身衣、辱骂和威胁，以及拒绝进入洗手间，这迫使乘客在座位上弄脏自己。” 尽管索马里航班可能是最引人注目的 ICE Air 滥用事件，但人权中心得出的结论是：“鉴于 ICE Air 缺乏有效监督，许多其他滥用行为可能未被报道。......在我们采访的前被驱逐者中，更多例行虐待的报道很常见，包括使用种族主义的绰号和侮辱，以及登机时粗暴的身体待遇。”
即使没有具体的虐待指控，这些航班也对被驱逐者带来了固有的暴行，他们在整个国际航班中仍然受到束缚和束缚，有时中途停留时间超过 30 小时或更长时间。 2007 年至 2018 年间，近 100 起 ICE 航空公司航班上的虐待和虐待正式指控 被提交给国土安全部的民权和公民自由办公室，其中包括 2012 年的一起事件，其中一名 ICE 被拘留者在一架遣返航班上“流产了她的三胞胎”到萨尔瓦多。
驱逐出境观察员表示，确定所涉人类货物存在“安全问题”，因此需要进行“高风险”驱逐飞行，这可能导致比“常规”驱逐飞行更严厉的待遇。尽管 ICE Air 努力在几乎完全保密的情况下运营，但 驻伦敦的作家、移民倡导者和研究人员 Sarah Towle不知疲倦地追踪这些航班并为他们的乘客发声，自 2020 年以来对被驱逐者进行了数十次采访以获得难得一见他们的治疗。
Towle 说，在其他所谓的恐怖事件中，一种特殊的飞行中的暴行促使她继续记录被驱逐者的虐待行为，并推动亚马逊从 ATSG 及其附属的 ICE 子公司剥离：使用 WRAP。WRAP出售给美国各地的警察部门和 ICE 的“授权约束装置”的一部分，通过使用一套木乃伊般的安全带、锁、和链条。该设备位于加利福尼亚州迪亚布罗的制造商 Safe Restraints Inc. 表示，它是“由执法和医疗专业人员发明的，旨在改进安全约束个人的方法”，并提供一种以“尊重”和“人道关怀”的方式固定被拘留者的方法,” 根据培训材料。该培训文件补充说，一个人可以被关押在 WRAP 中没有时间限制，也不排除将其用于怀孕的被拘留者。
Capital & Main 于 2 月 3 日发布的一项调查 发现，“美国没有针对 WRAP 等全身约束系统的测试要求、安全指南或认证”，并且“确定了 10 起由在警察拘留期间死亡的人的家属提起的诉讼”。自 2000 年以来涉及 WRAP 的事件”，尽管这些死亡并未明确归因于该设备的使用。Safe Restraints 的首席执行官告诉 Capital & Main，该公司“按照我们认为有助于人们生存所必需的最高标准运营”，并且“我们拥有令人难以置信的高安全记录”，但没有引用任何证据。
航班上“残忍、不人道、有辱人格”的安全装置
尽管 WRAP 是作为一种旨在保护被塞入其中的人的安全装置而销售的，但在 ICE 航班上受到限制的人，包括由 Omni 运营的航班，表示它会造成相当于酷刑的痛苦折磨。 投诉 移民倡导团体联盟和德克萨斯农工大学法学院去年向国土安全部民权和公民自由办公室提交了文件，详细描述了三名通过 Omni Air 驱逐出境的移民的悲惨经历，称 ICE “正在使用以构成违反《禁止酷刑公约》的酷刑或残忍、不人道和有辱人格的待遇的方式进行包装。” 投诉主要基于 Towle 对被驱逐者的采访。一名男子回忆说，在被扔到地上并被橡皮子弹击中后，他被放置在 WRAP 中并装载到 Omni 航班上，他的身体保持在 40 度角锁定了大约 9 个小时。“这太痛苦了，”他说。“这个姿势对我的身体压力很大，
另外两名被驱逐到喀麦隆并接受 Towle 采访的男子回忆起在 Omni 航班上的类似经历：“我的肺被压缩，无法呼吸。我坐不起来。我被固定住了，”一个人说。“我的身体承受着巨大的压力。我喊道：“你要杀了我！” 那一刻，我真的觉得我正在迎接我的死亡。六名警官，每边三名，将我抱起并带上了飞机。他们像一堆木头一样把我压倒在中间一排的座位上。” 投诉中包括的第三名男子告诉 Towle，他被安置在 WRAP 中并留在停机坪上，因为其他囚犯被装载上飞机，将他们转移到 Omni-run 驱逐出境。“他们将一根绳子从我胸前的扣子系到我脚上的扣子上，然后把我的上半身往下拉，让我的脸贴在膝盖上。我呼吸不畅。我完全动弹不得。” 他补充说，“我被 ICE 放入 The WRAP 的那一天，我想死。我从未感受过如此可怕的痛苦。这是一种折磨。”
“我从未感受过如此可怕的痛苦。这是一种折磨。”
人权观察 2 月 10 日的一份报告进一步详细说明了 Omni 飞往喀麦隆的航班上的残暴行为 。一名接受人权观察采访的喀麦隆被驱逐者讲述了他在飞机上受到的虐待：“[ICE] 因为我拒绝登机，所以将我置于包裹 [或类似的束缚] 中。... [T] 嘿，把你的腿和你的手绑起来，每个都连接在一起，你不能坐直。这是一种惩罚形式。然后他们在我脸上戴了一个网帽之类的东西。......我告诉他们上帝会审判他们。ICE 官员告诉我，我应该下地狱，无论我做什么投诉，案件都将无处可去，他们可以为所欲为。”
在这些人乘坐 Omni Air International 被驱逐到喀麦隆四个月后，亚马逊以 1.31 亿美元收购了其母公司 ATSG 19.5% 的股份。据彭博社报道，亚马逊自 2015 年以来一直从 ATSG 租用波音 767 货机，但在 2016 年，两家公司建立了长期合作伙伴关系，使亚马逊未来可以将其所有权扩大到 40%，并任命一名 ATSG 董事会成员 。时间. 亚马逊高管戴夫·克拉克（Dave Clark）在一篇庆祝 2016 年推出的亚马逊 Prime 货运机队（部分由 ATSG 运营）的公司博客文章中写道：“通过开发专门的航空货运网络为 Prime 会员增加运力可确保有足够的可用运力在未来几年内为客户提供丰富的选择、低廉的价格和令人难以置信的运输速度。” 根据美国证券交易委员会的文件，截至 9 月，亚马逊是 ATSG 的最大客户，占公司收入的 35%。
“我们看到的大量滥用行为发生在 [Omni] 飞往非洲原籍国的航班上。如果这反映了固有的反黑人或种族主义，我不会感到惊讶。”
长期的 ICE Air 观察员表示，即使没有使用 WRAP，Omni 航班也以超过其驱逐出境包机竞争对手的程度而闻名。华盛顿大学人权中心主任安吉丽娜·戈多伊（Angelina Godoy）多年来一直在收集国土安全部材料，记录驱逐航班和对虐待指控的分类。“关于 Omni 航班上的虐待行为的报道要糟糕得多，”戈多伊在接受采访时告诉 The Intercept，他列举了从身体暴力的指控到 18 小时航班上被拒绝进入浴室的一切。
戈多伊指出了两次公开报道的特别可怕的 ICE Air 航班，她的团队的研究表明，这是由 Omni 进行的：臭名昭著的 2017 年索马里任务和 2016 年的包机，其中被驱逐者描述在 WRAP 限制中被视为“蔬菜袋”。据《洛杉矶时报》报道，“官员们说，当囚犯躺在地上时，他们用手机拍摄了他们的视频，然后抓住袋子的把手把它们扔到了飞机上，有些人砰地一声降落。” . （ICE 的一位发言人告诉《泰晤士报》，使用 WRAP 是因为被驱逐者拒绝遵守命令。）“我们所看到的不成比例的滥用行为发生在飞往非洲原籍国的 [Omni] 航班上，”戈多伊补充说。“如果这反映了固有的反黑人或种族主义，我不会感到惊讶。我想知道除了机上人员的肤色之外，是什么让这成为一个特殊的高风险包机。”
照片：美国移民和海关执法局
根据研究人员和 ICE Air 观察员汤姆卡特赖特汇编的数据，自去年亚马逊收购其 Omni 母公司的大部分股份以来，该航空公司已经进行了至少 21 次驱逐出境和相关航班，他喜欢 Towle 与移民倡导组织 Witness at the Border 合作. 去年秋天，在对逃离本国政治混乱和环境灾难的海地移民进行生动而广受批评的镇压之后，拜登政府实施了大规模驱逐，将近 4,000 人驱逐回海地，其中包括数千名父母和儿童，所有这些人都被剥夺了在美国申请庇护的机会。在被 追赶之后，他们声称，被马背上的边境巡逻人员鞭打，在亚马逊获得股份六个月后，被俘的海地移民被集中到大规模驱逐行动中，该行动部分由 Omni 促成；该行动涉及从德克萨斯州德尔里奥乘坐包机运送囚犯，前往德克萨斯-墨西哥边境的埃尔帕索，途中前往太子港。Towle 说，最近，她和 Cartwright 确定了 1 月 25 日的 Omni 航班，其中 211 名寻求庇护的被驱逐者，包括 90 名儿童，被驱逐回巴西。“那里的报告表明，被驱逐的巴西人认为他们的人权受到了 ICE 官员的侵犯，”Towle 告诉 The Intercept。
国际特赦组织在 12 月发表的一份 报告 谴责了全能型大规模驱逐行动，并指出，“许多被驱逐的海地人在美国遣返航班上生病、戴着手铐、饥饿、精神创伤和迷失方向，结果却发现自己陷入了‘人道主义噩梦’”。海地。拜登政府使用了特朗普时代的第 42 条政策，该政策以可疑的与冠状病毒相关的公共卫生为由驱逐寻求庇护的移民，这引起了特别的批评。10 月，国务院律师 Harold Koh 辞职 在海地驱逐出境航班之后，他将其抨击为“非法”和“不人道”。Koh 的信指责 ICE 违反国际法，违反国际法，实施“驱回”，或将个人驱逐到一个国家，这一指控得到大赦国际、 人权观察和华盛顿大学研究中心等组织的响应。人权。
2019 年 2 月 26 日，属于 Omni Air International 的一架波音 767 客机降落在内华达州帕拉代斯的哈里里德国际机场。
照片：拉里麦克杜格尔/美联社
亚马逊的“移民权利承诺”
尽管与亚马逊的全球电子商务足迹相比相形见绌，但 Omni 的驱逐航班利润丰厚：2019 年， Quartz 发布了一份 ICE 文件 证明运营 ICE Air 的巨额成本远远超出市场价格是合理的，并解释说“许多航空公司对与驱逐航班相关的公众强烈反对或负面媒体关注的可能性感到沮丧”，并且“因此，我们的航空公司选择池已经减少给一个单一的操作员，Omni。” 该文件指出，ICE 向 Omni 支付的费用大约是航班预期费率的两倍：2019 年 11 月 18 日的一次驱逐出境包机“使美国纳税人总共花费了 180 万美元，比原始订单价格高出大约 280,000 美元，”Quartz 报道。在最近的财报电话会议上，ATSG 公布了创纪录的 4.66 亿美元季度收入，并告诉投资者“Omni Air 是这些收益的显着贡献者。”
尽管花费巨大，但私人驱逐出境航班让 ICE 享有自由裁量权。 一份 2020 年《迈阿密先驱报》 关于私人驱逐航班的报告指出，包机公司“可以为 ICE 安排航班，保持低调，避免当地执法部门的干扰，部分方式是从偏远的机场起飞。” 根据 2019 年华盛顿大学人权中心关于 ICE Air 的报告，“由 Omni Air International 运营的驱逐出境航班不以 RPN 前缀开头”——通常用于识别 ICE Air 航班的联邦航空管理局呼号——“并且是因此更容易与同一公司运营的其他私人包机混淆。”
戈多伊说，她对 ICE Air 的研究进一步受到国土安全部机构保密的阻碍，该部越来越多地编辑公共记录请求，这些请求将为其中的航班和滥用指控提供透明度。“编辑程度非常高，”戈多伊通过电子邮件说，并解释说最近通过信息自由法案要求移交给她在华盛顿大学的团队的许多文件几乎都被完全编辑了。“这些文件只是为了说明这些航班的保密性，其中一些花费了纳税人大约 100 万美元。”
“这些文件只是为了说明这些航班的保密性，其中一些花费了纳税人大约 100 万美元。”
Omni 的驱逐行动被该公司使用完全相同的飞机进行 ICE Air 航班和豪华包机这一事实进一步掩盖。去年 6 月，该公司推出了“Omni Class”，这是一项为客户提供“180° 360 奢华”的私人服务，“一个无与伦比的乘客舒适和奢华之茧，只需按一下按钮，就可以变成一张 180 度全平躺床。 ” Omni Class的 营销视频 展示了客人从“提供极致奢华和隐私的独立宝座”上享用香槟和烤牛排。 Omni Class 宣传手册 根据卡特赖特提供的飞行数据，其中一架用于这些游轮的飞机尾号为 N378AX，与 Omni 在 12 月执行一系列驱逐出境航班的飞机相同。Omni 没有评论将同一架飞机用于驱逐出境和豪华旅行航班的做法。
亚马逊对一家涉嫌虐待移民的航空公司的所有权似乎与其坚决支持移民的公开言论不一致。去年 6 月，亚马逊的企业博客发表了一篇文章，指出“移民遗产月提供了一个机会来表彰移民的贡献，并庆祝多样性丰富美国文化、共同身份和经济的强大方式” 标题为“重申我们对移民权利和移民改革的承诺”，强调该公司继续考虑“我们如何更有效地利用我们的声音来倡导移民权利”。该公司还发布了许多关于“人权”概念的书面承诺，包括在其供应链和物流网络中——当然，其中包括 ATSG 等航运供应商。根据亚马逊全球人权原则，“我们承诺在我们的业务中体现对人权的尊重 ” 。“我们努力确保我们提供的产品和服务的生产方式尊重国际公认的人权，” 另一份公司文件中写道. 像被安置在 WRAP 中的被驱逐者所描述的那样，故意施加痛苦和有辱人格的“压力姿势”被联合国描述为一种酷刑形式。Human Rights First 是一家倡导反对使用“压力职位” 并 批评 ICE 广泛驱逐出境权的非营利组织， 亚马逊全球企业事务高级副总裁杰伊·卡尼 (Jay Carney) 是其董事会最杰出的成员之一。人权第一没有回应置评请求。
照片：美国移民和海关执法局
追踪驱逐出境的活动家——和亚马逊
亚马逊对 Omni 的部分所有权只是该公司与美国驱逐出境机构的众多有利可图的纠葛之一。Palantir 的 ICM 软件，The Intercept 之前报道 过，国土安全部使用该软件来追踪和驱逐大批移民，该软件一直在从亚马逊庞大的云计算业务租用的服务器上运行，2018 年 ，《每日野兽》报道称 ，亚马逊已经推出了现在搁置的ICE的面部识别技术。亚马逊愿意为 ICE 运营建立计算机基础设施，这在 倡导社区 和 其员工中引发了一波又一波的抗议。
在过去的两年里，Towle、Cartwright 和他们在边境见证人和其他移民倡导组织的同事建立了一个复杂的基层行动，追踪旨在逃避公众视线的驱逐出境航班，记录涉嫌滥用职权，并组织反对驱逐制度. 由于 ICE 不遗余力地掩盖将其驱逐出境的事实，活动家、研究人员和学者的松散联盟基本上对飞行计划进行了逆向工程，他们通过 WhatsApp 小组进行了协调。“也许是因为 Omni 的 DOD 连接，它掩盖了它的尾号，这并不完全是非法的。但这意味着汤姆 [卡特赖特] 只能在 Omni 飞机在空中‘看到’时，”托勒在一封电子邮件中写道。“预测新航班何时 可能 即将到来，他依靠被拘留者自己提供的线索，由他们的辩护人和律师传递到群聊中。” Towle 解释说，Omni 观察员会寻找即将被驱逐出境的迹象，例如被拘留者被突然传唤进行 Covid-19 测试，他们的小卖部账户被锁定，或者被转移到一个满是同胞的移民拘留所。在地面上的律师和活动家和卡特赖特观察天空之间，该组织已经熟练地发现正在发生的未经宣布的驱逐出境航班。
Towle 说，了解 WRAP 对被驱逐者的使用以及亲耳听到它的衰弱和贬低效果激发了她的工作。“在 WhatsApp 聊天中，我开始听到他们的拥护者和律师使用相同的语言。...... 被驱逐者的报告包括人们被“塞进麻袋”、“装袋”、“装袋并绑起来”或“玉米饼”。托勒和她从 50 多名被拘留者采访中收集到的充分证据表明，他们受到虐待其他活动人士和观察家表示，他们的下一步是推动亚马逊停止或至少承认其在保持 ICE Air 机器运转方面的作用。“首先，我希望亚马逊认识到它与 Omni 的联系，在严重侵犯人权的行为中是同谋，”Towle 告诉 The Intercept。“第二，亚马逊应该切断 Omni 与 ICE 的关系，”一个决定，不管多么不可能，Towle 希望能向其他利用大规模驱逐出境的公司发出信息。她指出，这只是公司庞大的水桶中的一小部分：“亚马逊可以削减 ICE，而且不会错过任何一分钱。”
更正：2022 年 2 月 17 日
这个故事的先前版本错误地说明了 DHS CRCL 投诉人所在的飞机：它连接到 Omni 航班，而不是 Omni 航班。
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字体编辑 https://theintercept.com/2022/02/17/amazon-ice-deportation-flights-omni/
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